以前ブログで話してたフォルクスワーゲン、ＰＯＬＯ、ＧＴＩが国内発表されました
これにより国内で発売されることになる



何と言ってもうれしい情報なのが、前回ブログで記事にした時に記したスペックとほぼ同じ値で発売されるのである
ヨーロッパスポーツコンパクトに真っ向から殴り込み
いや、相当強物である

スペックのおさらいをしよう
日本人はパワーに非常に興味を示す人種である
このＰＯＬＯは１．４Ｌで１７９ＰＳも搾り出している
その出力はターボとスーパーチャージャーとのハーモニーで非常に安定したフラットトルクで出されている
トルクは2.5Lエンジン並みである
なぜフラットトルクを出せるか考えてもらいたい
まだエンジンに余裕があるからである
コンピューターで抑制してフラットトルクを作っているのである

気になる車重だが、以前の記事よりは若干重く記されてるものの、ＭＩＮＩのクーパーＳと同じ1210kg
そしてここで駄目押しだろか、トランスミッションにはあの「DSG」が搭載される
しかも６速ではなく７速である
7速お陰でスムーズで高燃費が期待出来る
その燃費は10・15モード燃費＝16.6km/L
こちらもMINIに近い値を搾り出している
このDSG100%までは行かないがそれに近いパーセンテージだと思うくらい素晴しい
100%に近づけようと思うと人間の脳波を取る必要があるｗｗ
走ってる感覚はプレステのグランツーリスモである
プロに操作してもらってる感覚である
残念ながらMTの設定はない模様
DSGの感触を味わうとMTなど必要ないと思わされる

エクステリアはというと、今流行りのLEDをヘッドライトに埋め込まれている
キャリパーは赤く塗られていてスポーティーさを出している
大きさも日本の道路状況にはぴったりの大きさだと思う
旧型に比べ角ばりが入ったデザインも非常に好感をもつ
チョィ悪顔もPOLO・GTIの性能に見合った感じである

日本で発売されるのは5ドアだろうと予想される
これはおいらにとってはありがたい
5ドアはワゴン感覚で使い勝手がよくワゴンほど長くない
そして人もしっかり乗せられるという利点がある
正直、人や物を載せる機会のない私にはワゴンやミニバンは必要なし
走りがスポイルされて楽しくない
かといって国産のコンパクトは楽しくない
やはりヨーロッパコンパクトは楽しい

軽い、速い、曲がる、止まる、快適

ボディ剛性が非常に高く、カタログ以上にパワーがあるのでは？と思わせるほどエンジンパワーがあるように思う
やはり価格だけの仕上げをしていると思う
後でパーツ交換をする必要がないと思う
バイクもそう
高いけど外車だわ・・・

非常に欲しい1台
でもやっぱおいらはミニｗ

こちらでプロドライバーがニュルブルクリンクでPOLO・GTIをドライブしています
http://autoc-one.jp/volkswagen/polo/report-553735/0003.html

ＭＩＮＩバイクです
ややこしい・・・ｗ




ＭＩＮＩブランドでＢＭＷがバイクを開発
電動バイクです
エンジンを掛ける時はｉｐｏｔ？ｉｐｈｏｎｅ？をハンドル中央にセットします
それ以外では動かせませんので是非ｉｐｈｏｎｅを買ってくださいｗ

これからＢＭＷは本格的にスクーターを作るようです
で、噂のＳＣＴ８００というスクーターも噂ではなく実現するのも時間の問題では？



素晴しいエンジンを作るＢＭＷがどんなスクーターを作るのか非常に興味がありますが、一体幾らするのかが気になるところ・・・
さぞかしお高いんでしょね・・・